１６インチtikitの実力

ホーチミン周回コースを開拓してから２ヶ月になるけど、ここんとこ毎週外周コースを部分的に走ったり全部走ったりでいろいろやってます。
日本にいるときは初号機のAnchor…普通の７００Cのロードバイク（但しクロモリ）と、弐号機のポケットロケットを交互に使って３０ｋｍ～５０ｋｍ位２時間くらいで走る、というのが毎週のメニューでした。

んで、tikitで似たようなことになっているわけですが、よく考えるとtikitは折りたたみかつホイール径１６インチ（349なのでほとんど１８インチサイズだが）ということで、「実際走っているんだけど真面目に思いのほか結構走っている」という印象。要するに意外に走ると。

＜タイヤ周長比較＞
tikit：ETRTO　37-349　16x１3/8　タイヤ周長　1,300mm
18インチ：ETRTO　40-355　18ｘ1.50　タイヤ周長　1,340mm

...ということなんで、同じ呼び径なら走り重視で大径を取るっていうBikeFridayの特徴ですかね。

さらに最近深南部コースを開拓して、毎週７０ｋｍ超えのコースを走るとなると、まさか毎週１６インチ車でこんな距離を…と真面目に感心したりして。しかもタイヤは走破性重視のブロックタイヤだし。さらに言えば道路事情を反映してクリップorSPDナシですわ。

でも走ります、tikit。
ちょっとアップライトなんでどうしてもお尻にかかる荷重が大きく、どうして若干痛くなるけど、それ以外は恐ろしく走ってくれます。チェーンリングが５３Tなんで、小径車とは言っても巡航は後スプロケが３~４枚目、巡航速度は１４～１５マイル（23～25km/h）、平均で１２マイル後半なんで20km/hってとこですか。ケインデンスは多分９０前後。ワイヤー等の追加部品が追加されるハイパーフォールディングモデルだし、前後ともキャリア装備だし決して軽量モデルじゃありません。

自分じゃロードバイクと同じ感じで走ってるつもりですが、横から眺めるとかなりおかしなスタイルみたいで、やたらと路上でベトナムのみなさんに声をかけられるのは既報の通りです。きっと「なんだか小さい変な自転車で走ってる外国人」ってなってるんでしょうねえ。だって、ノッテるときは30km/h近くで巡航してるし、ベトナムのバイクも平均速度は35~40kmくらいなんで、一緒に並走してると「何じゃこいつは？」と思うんでしょうねえ。実際は↓こんな風に見えてるのかしら。

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